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安仕年:P3聯盟獲批的三個關鍵

2014-03-28 08:23:00   來源:21世紀經濟報道    編輯:國際船舶網   我有話要說

對經濟復蘇的判斷

《21世紀》:現在馬士基集團的現金流充裕,持有這么大資金量做些什么?

安仕年:在今年我們會有一個新增的鉆井方面的船費,包括5-6艘新的鉆井平臺(船型 船廠 買賣),4艘新的鉆井船(船型 船廠 買賣),還有2艘自升式鉆井平臺,這總共加起來一共是50億美元的投資。接下來2年,之前還有9艘3E船舶的投資,加起來應該是20億美元。此外我們還會投資在石油設備,新的碼頭,比如說碼頭的擴展業務或者碼頭業務。

《21世紀》:馬士基已經很長時間沒有對華投資了,有沒有考慮對華投資或者收購?

安仕年:我們可能會在寧波有一個拓展我們寧波碼頭業務的投資。事實上,我們過去在中國的集裝箱工廠和碼頭有過比較多的投資,但是這兩塊目前在中國是一個產能過剩的狀況,所以直到明年年底之前不會再對這兩個方面進行投資。

另外一方面,我們在中國有大量的采購,我們每年在中國的采購額大約是在20億到30億美元。很大一部分是港口服務,港口服務這塊大概占到了10億美元。還有海上的設備,包括集裝箱大概能占到60%-70%,還有就是吊機,重工、海工這塊,就是碼頭用的吊機。

《21世紀》:“春江水暖鴨先知”,海運業對經濟感知很敏感。現在經濟形勢怎么樣?歐洲美國的經濟形勢是否有了強烈的復蘇信號?

安仕年:總體來說,我們對2014年的經濟形勢比較樂觀,美國有了自然健康的復蘇,歐洲的經濟發展在今年也得到了改善,雖然說我沒有看到非常強勁增長,但是確實已經有了增長,預計今年歐洲的增長大概1%到1.5%。

至于新興市場,我們看到它們沒有像從前那樣增長得那么快了,在不同的地區增長形勢不一樣。不過中期地看,新興市場的增長比較樂觀。

由于俄羅斯和烏克蘭的危機,我們覺得這兩個國家會因危機而令經濟增長有所減速。至于撒哈拉地區,也就是非洲地區的增長是會比較強勁,比世界的平均數要強。中國如果增長減速了,那中國的原材料進口就會有所減速。

《21世紀》:美歐復蘇步伐是否超出預計?

安仕年:我們基本上認為,歐洲經濟危機已經基本結束了,歐洲現在還有很多結構改革需要進行,在結構改革的情況下如果今年增速還能達到1.5%,就比我們的預期要好。

從航運貨量的角度上看,我們對2014的貨量預測,與我們去年預計的是一樣的,我們預計2014年的貨量增長4%到5%之間。

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